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(中央社記者趙麗妍台中3日電)台中國際機場今天揭牌,交通部長賀陳旦表示,台中國際機場年均旅客數高過全國平均,桃園機場去年成長9%,台中機場已超過15%。
台中國際機場今天正式揭牌,交通部長賀陳旦、台中市長林佳龍、立法院副院長蔡其昌、立委洪慈庸等人共襄盛舉。
賀陳旦指出,除桃園、松山機場外,為吸引國際航空公司飛航台中與高雄等中南部國際機場,繼民國102年調降台中及高雄機場降落費外,今年1月1日起再調降20%,盼提高各地區旅客進出便利性,拓展中南部觀光旅遊。
賀陳旦表示,日前蔡其昌為台中國際機場的停機坪及進出動線與漢翔協調,希望找出更好的運轉空間,市府並希望配合區段徵收,將進出道路寬度及系統性結合,相信在既有的成長動力加上未來空間上有更好的配置,會讓台中國際機場未來有更好的發展。
賀陳旦承諾,將協助台中市政府陸續規劃停機坪擴建、進出動線及周遭交通道路拓寬,並結合航太工業發展維修工業,全面帶動台中成長。1060103
(中央社記者黃旭昇、沈如峰新北市6日電)新北市長朱立倫今天表示「捷運系統是連結的,不是只有桃捷的機捷」,機場捷運票價合理化,才能吸引更多人搭乘,呼籲從民眾角度出發,盡速協調,才不會得不償失。
針對捷運機場線票價公佈後,引發票價過高爭議。新北市政府交通局長王聲威今天在市政會議表示,新北市曾多次在機場捷運票價審議會議,或透過公文表達「直達車和普通車分開定價」的立場。
王聲威表示,新北市的訴求是,捷運機場線應該依當初的規畫,直達車和普通車分開定價,同時與台北捷運的里程也要累計計價,並比照提供轉乘公車優惠,但是,這些意見都沒有被採納。
市長朱立倫聽取報告後表示,機場捷運從規劃到建設完成將近20年,「我還記得擔任桃園縣長的時候,與蘇縣長(前台北縣長蘇貞昌)一起爭取機場捷運動工,從開始動工到現在,也有10幾年的歷史了,從幾乎完工到通車又拖了這麼多年的時間。」
他說,通車是全民的期待,票價必須合理化,才能吸引更多人搭乘,達到興建機場捷運的目的。
朱立倫表示,機場捷運直達車和普通車,分別肩負「機場快捷」和「區域通勤」的功能,新北市、台北市、桃園市的通勤族都有需求。
對於共同生活圈的交通需求,朱立倫說,不能只想到都是新北市民要去台北上班,也有新北市民到桃園上班,也有桃園市民到新北、台北上班,也有台北市民會運用機場捷運到新北、桃園上班。
他說,機場捷運必定要連結台北捷運的路網,才能發揮效益,不可能變成兩種不同的個別收費,如果費率不同,採個別收費,會造成轉乘很大的困擾,因此,將會持續與桃捷、北捷協調,希望通勤票價能合理化。
朱立倫舉例,台北捷運三重站的功能不是只有來往三重,將來到了台北捷運站,或者將來在新北環狀捷運站等,就會連結所有的捷運路網,對民眾來講,不一定只到那個連接點,必然要轉乘其它捷運,所以轉乘的票價計算非常重要。
朱立倫針對機場捷運票價首度公開發言,他說,「我一再強調,如果一開始票價過高,造成民眾搭乘意願減低,反倒得不償失。我們拜託大家,共同為更多市民能夠使用最高為目標,不是以票價收入為最高考量。」
在聽取報告後,朱立倫表示,不管政府投入新台幣1000多億元,目的最重要的就是趕快發揮功能,因此,整個機場捷運的通車是全民所期待的。最重要的是通勤族的票價,就是希望能夠合理化。1051206
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機捷票價過高 朱立倫盼合理化 (圖)
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中央社
2016年12月6日週二 台北標準時間下午1時37分
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