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線材：全新採用高純度超光滑OFC無氧銅線材，並且使用SSTP雙遮避隔離技術，以及工業級線材設計，大幅度改善CAT.6線材的硬度和可彎折度，全材料使用全新的一級新料，RETE X-LIMIT採用專屬插頭端子，插頭外殼和端子針使用高級24K金鍍金，業界最高端鍍金端子( 50μ” )，線材符合標準CAT.6規範和UL安規，品質優良。沿用ASEN科技線材發展技術，採用高純度無氧銅線材，單股高傳導線材，並且研發更新的線材加工抽線方式，超越RETE標準版高遮蔽率隔離的狀況下，柔軟化線材硬度，提升線材的柔軟性，內部滿編隔離，品質優秀，有別於市售線材鋅銅合金或是錫銅合金等量產化回收料製品。強化的線身技術，確實且明確的達到CAT.6的傳遞標準以上，並且通過專業檢測機測試，工業用專業機台及多項家用設備實測，都獲得令人讚賞穩定的表現，確實達到進階線材的高標水準。
使用：
歷經約一年的開發測試，我們發現市售8成以上的線材不僅虛標規格，有的甚至於連CAT5的測試標準都無法通過，僅能說堪用而已， 另外，我們也在知名音響廠商(MARANTZ)的網路撥放機說明書中發現一段標註，也指明著扁平式的線材會有雜訊干擾等問題，建議採用正常圓身類的線材，以確保傳遞品質。
不單如此，透過多次的實驗下，我們也發現，假如單用一般手工具現場壓接製作網路線的連接，不良率也是超過6成，就算用了好的端子好的線材，但是沒準確或是更好的技術狀況下，大部分現場施工的線材，都會因為串音干擾，傳遞流失等問題而降階至CAT.5等級，因而建議採用正規廠製線製品，確定好所需的長度，不要經過再加工等工序，可以確保獲得最佳的傳遞表現。也因為如此，所以我們一次將線材尺碼做到全數齊全，以便於使用者更便利的取得所需的線材規格。
現省
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下面附上一則新聞讓必買大家了解時事
中國時報【廖志晃、吳敏菁、高錦如、廖素慧、莊曜聰╱綜合報導】
遊覽車司機阿山原本受僱每天工資1000元、加上休息站的「茶水費」，1天大概賺1500元；後來自己花800萬元買車，靠行遊覽車公司得每月付5000元，因為政府規定遊覽車要靠行，那有什麼解決的辦法！
阿山說，曾有車主的車子被公司偷偷辦貸款，起初還繳利息，車主完全被矇在鼓裡，等到公司倒閉，才知道被坑了！針對政府在翻車事件後，加強稽查遊覽車，阿山說，有問題的是人，不是車，駕駛的技術和習慣才是重點，政府搞錯方向了。
彰化縣龍欣休閒遊覽負責人陳志龍駕駛遊覽車30年，建立家族事業，兒子也投入，擁有4輛遊覽車，儘管有公司規模，但礙於規定只好靠行，每輛車每個月得繳納5000元靠行費。
陳志龍表示，依規定須有30輛車規模才能領牌，讓台灣遊覽車靠行成為公開的秘密，這根本只是圖利財團，事實上，旅遊路線、團員都是遊覽車司機自己招攬，公司坐享行費，計程車都開放個體戶，沒道理遊覽車不開放。
陳志龍指出，行費加牌照稅、燃料稅等，要是不出車，1輛遊覽車1天1500元就蒸發了，靠行司機再怎麼拚，還是無利可圖，有的只是做心酸，悲哀的是，好不容易還清貸款回本，車子也老舊要換新車了。
台南市遊覽車商業同業公會理事長邱泰清指出，這要從改善從業環境著手，而不能從單一角度來看，他建議政府對於駕駛工時應訂定嚴格標準，旅遊業者也能據此訂出妥適行程，再加上系統性的駕駛訓練流程，才能收到效果。
熟悉遊覽車營運的業者林育全指出，靠行司機自行招攬阿公阿嬤一日遊的低價團，旅途長、觀光工廠比景點多，1天內跑車的時間至少8至12小時，主要收入來自車資及觀光工廠人頭費及抽傭，政府可考慮比照計程車業，開放個人車行，對遊覽車司機、業者及消費者有更周全的保障。
中國時報【尤嬿妮╱台北報導】
羅志祥（小豬）與小９歲的網紅女友周揚青認愛至今１年半，小兩口不時在微博隔空甜言蜜語，越愛越高調網友一致推薦；小豬19日帶母親參加尾牙，豬媽在微博上傳自己穿周揚青品牌服飾的自拍照，樂得周直呼：「媽媽我愛你！」周已稱羅媽為「媽媽」，似乎好事近，姓名學專家江紘均表示小豬今年有機會結婚，但建議周揚青主動出擊：「女方主動成功機率更大。」
江紘均表示，２人的婚姻宮今年都有發展機會，羅字中的「四」代表牛，雞年遊走三合，是結婚的好時機，對小豬未來事業及家庭都有幫助，加上周揚青的名字很有福氣，有日月明珠之意，具幫夫運；因小豬個性被動，不易主動求婚，建議女方出擊，雞年成家機率大。
日前周揚青說自己很像朱碧石（小豬女裝扮樣），間接承認與小豬有夫妻臉；如今羅媽參加尾牙，不僅穿周揚青的品牌服飾、獻出第一次自拍，還與周在微博互動，羅媽回應周的留言說：「愛妳喔！」看得出對未來媳婦疼愛滿意。
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